Хенан Донгфанглонг собирается уехать на внебиржевую выставку в Соединенных Штатах 2024 OTC будет открыт в Хьюстоне в США с 3 по 6 мая. Оффшорная технологическая конференция (OTC) - это то, где специалисты по энергетике встречаются, чтобы обмениваться идеями и мнениями для продвижения научных и технических знаний для оффшорных ресурсов и экологических вопросов. С 1969 года флагманская конференция OTC проводится ежегодно в NRG Park (ранее Reliant Park) в Хьюстоне. OTC технически и глобально расширился с OTC Brasil и OTC Asia. OTC поддерживается 15 отраслевыми организациями и обществами , которые работают совместно для разработки технической программы. OTC также имеет одобрительные и вспомогательные организации. Это 11 -й раз для Донгфанглонга, чтобы присутствовать на этом большом шоу. Dongfanglong принесет свои продукты и услуги хорошего качества. Добро пожаловать в наш бренд и встретиться с нами.

Происхождение Нового года можно проследить до Чжуансу, одного из трех доисторических императоров и пяти императоров. Согласно Legend, Чжуансу «занял первый месяц Mengxia в качестве юаня», что означает, что первый день первого лунного месяца каждый год должен быть «Новый год» или «Юанжанг». Эта легенда имеет историю более 5000 лет. Впоследствии разные династии имели различные мнения в конкретную дату Нового года. Династия Инь Шан основала первый день двенадцатого лунного месяца как Новый год, династия Чжоу обозначила первый день одиннадцатого лунного месяца как Новый год, а династия Цинь создала первый день десятого лунного месяца как новый Год. В первый год правления Тайчу императора Ву из Хана (104 г. до н.э.) знаменитый историк Сима Цянь стал пионером «Календарь Тайху», который занимает первый день первого лунного месяца как Новый год. Этот метод возвращается к первоначальным положениям «Xia xiazheng» (самый ранний выживший календарь в Китае, который записывает сельское хозяйство), и поэтому также известен как «календарь XIA». Это регулирование охватывает длительное историческое время и пространство и продолжалось до революции Синхай. Sun Yat Sen впервые назначил 1 января Грегорианского календаря в качестве новогоднего дня В 1912 году было создано временное правительство Китайской Республики. Г -н Сан Ят Сен установил первый день первого лунного месяца в качестве весеннего фестиваля, а первый день первого лунного месяца в григорианском календаре (григорианский календарь) в качестве новогоднего дня, также известного как Новый год, в приказ следовать по лунному календарю. В этом смысле Новый год является продуктом и символом эволюции современного и современного общества в Китае. В сентябре 1949 года первая пленарная заседания политической консультативной конференции китайской народной консультации, которая состоялась накануне основания Китайской Народной Республики, приняла резолюцию о принятии «метода ad хронологии», который юридически обозначен 1 января от Грегорианский календарь как Новый год и первый день первого лунного месяца в качестве весеннего фестиваля. На данный момент Новый год официально стал законом отпуска для всех этнических групп в Китае.

По состоянию на 23 ноября крупнейший завод для хранения природного газа в Китае, хранилище газа Hutubi в нефтяном поле Синьцзян, в течение двух недель подряд поставляется природным газом газового трубопровода Западного Востока и города вдоль северного региона Синьцзян. Природный газ жителям и предприятиям по маршруту. В последнее время в Синьцзяне была частая дождливая и снежная погода, причем температура продолжала снижаться. Синьцзян Нефтяное месторождение руководствуется принципом «обеспечения обеспечения средств к существованию людей, коммунальных услуг и ключевых областей», научно организовывая интегрированную работу поставки и предложения природного газа, а также постоянно увеличивая работу различных связей в производстве природного газа, транспорта и хранения Полем От обширного Гоби до внутренних районов пустыни, различные подразделения вошли в режим гарантии зимнего поставки в состоянии «полной сети», полностью обеспечивая безопасную и стабильную запас природного газа зимой. Завод по хранению газа Hutubi в нефтяном поле Синьцзян в настоящее время является крупнейшей в складе и наиболее сильной в пиковой мощности бритья в Китае с мощностью миллиарды кубических метров. С момента его завершения и эксплуатации в июне 2013 года он превышал целевые показатели инъекции и производства в течение 10 лет подряд, играя важную роль в обеспечении поставки природного газа и сезонного бритья пика в Синьцзяне и городах вдоль сети газопроводов Западного востока. С начала этого года завод по хранению газа Hutubi сочетал в себе предыдущие зимние предложения, предварительно оценил спрос на газ на эту зиму и следующей весной, научно сформулированные планы производства зимнего газа, пиковые планы работы по бритью и меры по чрезвычайным ситуациям в экстремальную погоду условия. Ежедневная мощность снабжения пика увеличилась на 2 миллиона кубических метров в годовом исчислении, установив новый исторический максимум. Работа Kela Beautiful Gas Production является крупнейшей зоной производства газа в нефтяном поле Синьцзян, с ежедневным производством газа более 3 миллионов кубических метров зимой и ежегодным производством природного газа более 1 миллиарда кубических метров в течение семи лет подряд. Чтобы улучшить скорость восстановления в области газового поля, эксплуатационная зона укрепляет анализ динамического отслеживания и сравнительного анализа, придерживается управления «одним резервуаром, одной политикой» и «одна скважина, одна политика» и достигает значительных результатов в лечении низкого уровня давление, низкое производство, скважины с низкой эффективностью и высокие производственные скважины; Получите полную игру для роли низовых филиалов в качестве боевых крепостей, создать новую команду по производственному штурм и команду по нападению на техническую поддержку, с одной стороны, полностью гарантирует нормальное производство 8 новых скважин, а с другой стороны, решает Любые проблемы, возникающие во время работы в любое время для обеспечения безопасного и стабильного производства. На данный момент эксплуатационная зона производила в общей сложности 12,7 млрд кубических метров природного газа, консолидируя «нижний газ» для зимнего снабжения в северном Синьцзяне. Будучи крупнейшей связанной с этим завода по очистке газа в северо -западном регионе, установка по очистке природного газа на заводе 2 нефтяного нефтяного завода Синьцзян работает на полной мощности. В этом году обработчивая станция внедрила режим управления «нормализованной самооценкой и исправлением, информацией о производстве в реальном времени и стандартизированной эксплуатации оборудования». Была сформирована аварийная команда, состоящая из технического персонала в процессах, инструментах и ​​оборудовании для координации и оптимизации параметров производительности оборудования. Были разработаны два набора производственных режимов, высокая температура и низкая температура, и параметры были своевременно переключены и регулируются, эффективно обеспечивая безопасную и стабильную работу оборудования в течение всего года, обеспечить непрерывное и стабильное производство природного газа и связанных побочных продуктов. «С марта мы проводим техническое обслуживание на 18 компрессорах, более 900 приборов, 230 предохранительных клапанов, 38 контейнеров и другого оборудования, успешно выполняя задачу обслуживания за 14 дней. В этом году 700 миллионов кубических метров природного газа », - сказал Ван Бин, директор станции переработки природного газа на производстве нефти.

ПЕКИН-Две специальные кампании, связанные с реформой государственных предприятий, принадлежащих Китаю (ГП), расширились, чтобы привлечь больше игроков рынка, согласно государственной комиссии по надзору за активами и администрацией государственного совета в понедельник. В 2020 году одна из этих кампаний была запущена для поддержки и направления государственных научных и технических предприятий, чтобы сделать новые прорывы в ориентированной на рынок реформ, а также улучшить их способность к независимым инновациям. Другая кампания была запущена в 2018 году, в результате чего было выбран более 100 дочерних компаний центральных государственных предприятий и более 100 ключевых местных государственных предприятий для изучения и инновационных в комплексных реформах. Есть 672 государственных научных и технических предприятий, а также 580 дочерних компаний центральных и местных государственных предприятий. Комиссия сообщила, что демонстративная и ведущая роль проектов специальных реформ будет использоваться дальше.

Примечание редактора : в этом году исполняется 10 -летие инициативы по инициативе «Пояс и дорога». Десятилетие практики продемонстрировало, что это широкий и процветающий способ для Китая и мира делиться возможностями и стремиться к общему развитию. В серии более чем 10 частей China Daily выясняет, как дорога мира, процветания, открытости, экологически чистых развитий, инноваций и цивилизации внесет больший вклад в общее будущее человечества. Инициатива повышает китайские инвестиции в Индонезию, став его крупнейшим торговым партнером Для индонезийского бизнесмена Suwito инициатива по поясу и дороге подняла отношения с Китаем и Индонезией «на следующий уровень». Через десять лет после того, как Китай выдвинул глобальную программу инфраструктуры и развития, Сувито отметил, что BRI увеличила китайские инвестиции и расширила торговлю с крупнейшей экономикой Юго -Восточной Азии. «Больше китайских компаний инвестировало в Индонезию (с момента начала BRI). Китайские компании также открыли офисы в Индонезии, и теперь Китай является номером один (источник инвестиций). Китай в настоящее время является крупнейшим торговым партнером Индонезии», - он », - он сказал. В 2022 году Китай стал вторым по величине источником прямых иностранных инвестиций, или ПИИ для Индонезии, с притоками ПИИ в 8,2 млрд. Сувито, заместитель председателя Комитета Гонконга и Макао Индонезийской торговой палаты и промышленности, может лично засвидетельствовать, как BRI повысила индонезийскую промышленность. Компания Suwito's Logistics занималась оживленным бизнесом после индустриального парка Индонезии Морали, или IMIP, открылся в 2015 году в провинции Центральной Сулавеси. IMIP, совместное предприятие между Shanghai Distom Investment и Indonesia Bintang Delapan Group, является домом для никелевых отраслей промышленности в Морали, районе, богатой депозитами никеля. Сувито сказал, что грузовики и баржи его компании были сданы в аренду для перевозки угля и никеля в IMIP. Сувито сказал, что IMIP помогает Индонезии, одним из крупнейших в мире производителей никеля, экспортировать более высокие продукты, такие как обработанные никель. IMIP, пожалуй, один из самых громких проектов BRI в Индонезии. Эксперты и игроки отрасли сказали, что IMIP иллюстрирует, как BRI укрепил двусторонние отношения и поддерживает цели в области развития Индонезии. Шинта Виджаджа Камдани, главный исполнительный директор конгломератной группы Congromerate Sintesa, базирующейся в Джакарте, и председатель Индонезийской ассоциации работодателей Апиндо, заявила, что проекты BRI соответствуют вниманию президенту Индонезии Джоко Видодо на развитии инфраструктуры и экономическом росте. Камдани также процитировал тягу Видодо на большее количество инвестиций за пределами Явы, четвертого по величине острова Индонезии и дома для более чем половины населения страны. Столица Джакарты расположена в Яве. Сокращение выбросов Она сказала, что развитие большей инфраструктуры на других островах улучшит качество жизни людей, особенно в сельской местности. Камдани сказал, что BRI помогает «экономической децентрализации» Индонезии, отметив, что некоторые из крупных проектов BRI находятся в других областях архипелага. Действительно, некоторые из самых заметных проектов BRI в Индонезии расположены за пределами Java. IMIP, например, расположен в центральной части Сулавеси, в то время как Индонезийский индустриальный парк залива Веда, или IWIP, находится в провинции Северная Малуку. Как и IMIP, Weda Bay - это интегрированная зона майнинга и обработки никеля. Индонезия составляет более 20 процентов глобальных запасов никеля, и этот огромный ресурс побудил правительство Индонезии к продвижению производственной промышленности электромобилей. Никель является одним из материалов, используемых для изготовления батарей, которые питают электромобили. Гидроэнергетический завод Batang Toru в Северной Суматре стремится повысить ресурсы возобновляемой энергии страны и сократить выбросы углерода. Проблема Проболингго-Баньюванги в Восточной Яве, после завершения, будет интегрирована с существующим паромным морским портом, который может облегчить путешествие между островами Ява и Бали. Индонезия, пожалуй, одна из стран, наиболее тесно связанных с BRI, потому что она была в Джакарте, во время государственного визита в октябре 2013 года президент Си Цзиньпин впервые предложил идею создания морского шелкового пути 21 -го века. Месяц ранее Си предложил идею экономического пояса Шелкового пути, который состоит из дорожного и железнодорожного строительства, во время его государственного визита в Казахстан. Эти два предложения впоследствии превратятся в то, что теперь известно как инициатива «Пояс и дорога». Под BRI, автомагистрали и железные дороги, нефтяные и газопроводы были построены по всей Азии, Африке и Европе. Ожидается, что эти проекты укрепит связь, усилит региональное сотрудничество и улучшат уровень жизни людей. Согласно Центру стратегических и международных исследований, BRI служил альтернативным источником финансирования инфраструктуры для экономики Юго -Восточной Азии. Аналогичный центр в Джакарте сказал, что BRI также появилась в то время, когда Ассоциация стран Юго-Восточной Азии или АСЕАН, продвигала генеральный план по связности АСЕАН. Морская власть Видодо посетил Пекин в 2015 году, где он сказал, что Индонезия приветствует китайские предприятия, чтобы принять участие в развитии инфраструктуры и создании специальных экономических зон. XI и Widodo согласились улучшить комплексное стратегическое партнерство. Си сказал, что Китайская инициатива по строительству морской шелковой дороги 21 -го века очень согласуется со стратегией Индонезии в создании самой морской власти. Президент Видодо также был одним из лидеров, которые участвовали в первом форуме пояс и дорожного движения для международного сотрудничества в Пекине. В 2019 году, во время группы из 20 саммитов в Японии, Видодо встретился с Си и заявил, что Индонезия готова работать с Китаем, чтобы совместно построить BRI, углубить экономические и торговые отношения и продвигать строительство высокоскоростных железнодорожных железных дорог Джакарта-Бандунг. проект. HSR имеет максимальную скорость 350 километров в час и, как ожидается, значительно сократит трехчасовое время в пути между Джакартой и Бандунгом в провинции Западная Ява. BRI сыграл решающую роль в укреплении экономических связей между Китаем и Индонезией, по словам Деди Динарто, ведущего аналитика Индонезии в консультативной фирме по государственной политике. Он сказал, что прямые иностранные инвестиции Китая значительно выросли за последние несколько лет, с 800 миллионов в 2014 году до 8 миллиардов в 2022 году. Динарто сказал, что президент Видодо, более известный под его прозвищем «Jokowi», использовал финансовые возможности, предлагаемые BRI и повышенными китайскими ПИИ для достижения целей экономического развития своей администрации. «Используя эти существенные средства из Китая, администрация Джокови добилась значительного прогресса в развитии энергетических, промышленных и инфраструктурных секторов», - сказал Динарто. Он сказал, что проекты BRI не только принесли пользу местным компаниям, участвующим в совместных предприятиях, но также создали возможности трудоустройства для индонезийских работников. Камдани из Синтеса сказал, что BRI также способствует передаче технологий из Китая в Индонезию. Она процитировала один из крупнейших проектов BRI, высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, заявив, что это «важный вех» для Китая и Индонезии. HSR должен пройти пробный запуск в конце этого месяца. Камдани сказал, что Индонезия является первой страной в регионе Юго -Восточной Азии, которая имеет маршрутный поезд и что представляет собой ключевой шаг в развитии развития инфраструктуры Индонезии. Она сказала, что в PT Kereta Cepat Indonesia, Китай, или KCIC, совместное предприятие, которое управляет HSR, в общей сложности 15 487 рабочих, из которых 87 процентов являются индонезийцами, в то время как остальные являются иностранными работниками. Большинство иностранных работников участвуют в работе и развитии поезда. «Я думаю, что благодаря их участию и прямому сотрудничеству с экспертами, знания и передача технологий между иностранными и местными работниками происходят», - сказала она. Камдани также надеется, что больше индонезийцев будут знать о BRI. Она сказала, что, хотя большинство людей знают о проектах Китая и Индонезии, они не знают, что это часть BRI. Она сказала, что BRI нужно повысить повышение. Леонардус Джего в Джакарте способствовал этой истории.

Примечание редактора : в этом году исполняется 10 -летие инициативы по инициативе «Пояс и дорога». Десятилетие практики продемонстрировало, что это широкий и процветающий способ для Китая и мира делиться возможностями и стремиться к общему развитию. В серии более чем 10 частей China Daily выясняет, как дорога мира, процветания, открытости, экологически чистых развитий, инноваций и цивилизации внесет больший вклад в общее будущее человечества. Инициатива повышает китайские инвестиции в Индонезию, став его крупнейшим торговым партнером Для индонезийского бизнесмена Suwito инициатива по поясу и дороге подняла отношения с Китаем и Индонезией «на следующий уровень». Через десять лет после того, как Китай выдвинул глобальную программу инфраструктуры и развития, Сувито отметил, что BRI увеличила китайские инвестиции и расширила торговлю с крупнейшей экономикой Юго -Восточной Азии. «Больше китайских компаний инвестировало в Индонезию (с момента начала BRI). Китайские компании также открыли офисы в Индонезии, и теперь Китай является номером один (источник инвестиций). Китай в настоящее время является крупнейшим торговым партнером Индонезии», - он », - он сказал. В 2022 году Китай стал вторым по величине источником прямых иностранных инвестиций, или ПИИ для Индонезии, с притоками ПИИ в 8,2 млрд. Сувито, заместитель председателя Комитета Гонконга и Макао Индонезийской торговой палаты и промышленности, может лично засвидетельствовать, как BRI повысила индонезийскую промышленность. Компания Suwito's Logistics занималась оживленным бизнесом после индустриального парка Индонезии Морали, или IMIP, открылся в 2015 году в провинции Центральной Сулавеси. IMIP, совместное предприятие между Shanghai Distom Investment и Indonesia Bintang Delapan Group, является домом для никелевых отраслей промышленности в Морали, районе, богатой депозитами никеля. Сувито сказал, что грузовики и баржи его компании были сданы в аренду для перевозки угля и никеля в IMIP. Сувито сказал, что IMIP помогает Индонезии, одного из крупнейших в мире производителей никеля, экспортировать более высокие продукты, такие как обработанные никель. IMIP, пожалуй, один из самых громких проектов BRI в Индонезии. Эксперты и игроки отрасли сказали, что IMIP иллюстрирует, как BRI укрепил двусторонние отношения и поддерживает цели в области развития Индонезии. Шинта Виджаджа Камдани, главный исполнительный директор конгломератной группы Congromerate Sintesa, базирующейся в Джакарте, и председатель Индонезийской ассоциации работодателей Апиндо, заявила, что проекты BRI соответствуют вниманию президенту Индонезии Джоко Видодо на развитии инфраструктуры и экономическом росте. Камдани также процитировал тягу Видодо на большее количество инвестиций за пределами Явы, четвертого по величине острова Индонезии и дома для более чем половины населения страны. Столица Джакарты расположена в Яве. Сокращение выбросов Она сказала, что развитие большей инфраструктуры на других островах улучшит качество жизни людей, особенно в сельской местности. Камдани сказал, что BRI помогает «экономической децентрализации» Индонезии, отметив, что некоторые из крупных проектов BRI находятся в других областях архипелага. Действительно, некоторые из самых заметных проектов BRI в Индонезии расположены за пределами Java. IMIP, например, расположен в центральной части Сулавеси, в то время как Индонезийский индустриальный парк залива Веда, или IWIP, находится в провинции Северная Малуку. Как и IMIP, Weda Bay - это интегрированная зона майнинга и обработки никеля. Индонезия составляет более 20 процентов глобальных запасов никеля, и этот огромный ресурс побудил правительство Индонезии к продвижению производственной промышленности электромобилей. Никель является одним из материалов, используемых для изготовления батарей, которые питают электромобили. Гидроэнергетический завод Batang Toru в Северной Суматре стремится повысить ресурсы возобновляемой энергии страны и сократить выбросы углерода. Проблема Проболингго-Баньюванги в Восточной Яве, после завершения, будет интегрирована с существующим паромным морским портом, который может облегчить путешествие между островами Ява и Бали. Индонезия, пожалуй, одна из стран, наиболее тесно связанных с BRI, потому что она была в Джакарте, во время государственного визита в октябре 2013 года президент Си Цзиньпин впервые предложил идею создания морского шелкового пути 21 -го века. Месяц ранее Си предложил идею экономического пояса Шелкового пути, который состоит из дорожного и железнодорожного строительства, во время его государственного визита в Казахстан. Эти два предложения впоследствии превратятся в то, что теперь известно как инициатива «Пояс и дорога». Под BRI, автомагистрали и железные дороги, нефтяные и газопроводы были построены по всей Азии, Африке и Европе. Ожидается, что эти проекты укрепит связь, усилит региональное сотрудничество и улучшат уровень жизни людей. Согласно Центру стратегических и международных исследований, BRI служил альтернативным источником финансирования инфраструктуры для экономики Юго -Восточной Азии. Аналогичный центр в Джакарте сказал, что BRI также появилась в то время, когда Ассоциация стран Юго-Восточной Азии или АСЕАН, продвигала генеральный план по связности АСЕАН. Морская власть Видодо посетил Пекин в 2015 году, где он сказал, что Индонезия приветствует китайские предприятия, чтобы принять участие в развитии инфраструктуры и создании специальных экономических зон. XI и Widodo согласились улучшить комплексное стратегическое партнерство. Си сказал, что Китайская инициатива по строительству морской шелковой дороги 21 -го века очень согласуется со стратегией Индонезии в создании самой морской власти. Президент Видодо также был одним из лидеров, которые участвовали в первом форуме пояс и дорожного движения для международного сотрудничества в Пекине. В 2019 году, во время группы из 20 саммитов в Японии, Видодо встретился с Си и заявил, что Индонезия готова работать с Китаем, чтобы совместно построить BRI, углубить экономические и торговые отношения и продвигать строительство высокоскоростных железнодорожных железных дорог Джакарта-Бандунг. проект. HSR имеет максимальную скорость 350 километров в час и, как ожидается, значительно сократит трехчасовое время в пути между Джакартой и Бандунгом в провинции Западная Ява. BRI сыграл решающую роль в укреплении экономических связей между Китаем и Индонезией, по словам Деди Динарто, ведущего аналитика Индонезии в консультативной фирме по государственной политике. Он сказал, что прямые иностранные инвестиции Китая значительно выросли за последние несколько лет, с 800 миллионов в 2014 году до 8 миллиардов в 2022 году. Динарто сказал, что президент Видодо, более известный под его прозвищем «Jokowi», использовал финансовые возможности, предлагаемые BRI и повышенными китайскими ПИИ для достижения целей экономического развития своей администрации. «Используя эти существенные средства из Китая, администрация Джокови добилась значительного прогресса в развитии энергетических, промышленных и инфраструктурных секторов», - сказал Динарто. Он сказал, что проекты BRI не только принесли пользу местным компаниям, участвующим в совместных предприятиях, но также создали возможности трудоустройства для индонезийских работников. Камдани из Синтеса сказал, что BRI также способствует передаче технологий из Китая в Индонезию. Она процитировала один из крупнейших проектов BRI, высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, заявив, что это «важный вех» для Китая и Индонезии. HSR должен пройти пробный запуск в конце этого месяца. Камдани сказал, что Индонезия является первой страной в регионе Юго -Восточной Азии, которая имеет маршрутный поезд и что представляет собой ключевой шаг в развитии развития инфраструктуры Индонезии. Она сказала, что в PT Kereta Cepat Indonesia, Китай, или KCIC, совместное предприятие, которое управляет HSR, в общей сложности 15 487 рабочих, из которых 87 процентов являются индонезийцами, в то время как остальные являются иностранными работниками. Большинство иностранных работников участвуют в работе и развитии поезда. «Я думаю, что благодаря их участию и прямому сотрудничеству с экспертами, знания и передача технологий между иностранными и местными работниками происходят», - сказала она. Камдани также надеется, что больше индонезийцев будут знать о BRI. Она сказала, что, хотя большинство людей знают о проектах Китая и Индонезии, они не знают, что это часть BRI. Она сказала, что BRI нужно повысить повышение. Леонардус Джего в Джакарте способствовал этой истории

Три основных типа нефтяной страны трубчатые товары - это буровая труба, корпус и трубка. Бурильная труба: Бурная труба - это тяжелая, бесшовная труба, которая обеспечивает вращение для циркуляции буровой жидкости. Труба помогает буровой жидкости перекачивать кольцо. Кольцо нефтяной скважины - это пространство между корпусом и трубопроводом или любым непосредственным пространством между любым корпусом и трубками, окружающими его. Кольцо помогает в легкой циркуляции жидкости в скважине. Труба подвергается осевому натяжению, так как для вращения вниз по отверстию требуется высокий крутящий момент и циркуляцию и циркуляции. Все это создает большое количество напряжений на бурильной трубе, поэтому труба OCTG должна быть чрезвычайно сильной. Эта бурильная труба используется только на буровых установках, и они доступны в разных размерах и разных качествах. Качество отличается в зависимости от уровня прочности, веса и длины трубы. Октачевой бурильной трубы представляет собой прочную стальную трубу, которая необходима для соответствия стандартам API 5DP и API Spec 7-1. Корпус: Обущение используется для обличивания полной скважины, которая была вырыта в землю, чтобы закупить нефть. Подобно бурильной трубе, труба нефтяной кожух также подвергается осевой натяжению, поэтому они должны быть изготовлены из высококачественного прочного стального материала. Октатно -корпус - это труба большого диаметра, которая удерживается на месте в скважине с использованием цемента. Диаметры Octg корпусной трубы варьируются от 4,5 ″ до 36 ″. Хорошо цементная труба действует как структурный компонент скважины и предлагает целостность отверстия. Это предотвращает разрушение скважины, когда процесс бурения включена. Хорошее качество, хорошо закрепленное корпус может оставаться на месте на всю жизнь колодца.Трубка: Нефтяная труба трубки вводится внутрь скважины через нефтяную колодующую трубу, которая помогает транспортировке углеводородов на поверхность. Это труба, используемая либо для транспортировки природного газа, либо сырой нефти в объекты для дальнейшей обработки после завершения бурения. Подобно бурильной трубе и корпусу, трубки подвергаются высокому давлению во время процесса экстракции и должны быть густыми, прочными и крепкими. Производственные трубки доступны в различных размерах от ¾ "до 4 ½".Трубки с масляной скважиной защищают нефтяной кожух от износа из -за коррозийных жидкостей, песка, парафина и т. Д. Трубинг можно заменить в случае повреждения, что невозможно при обширке с масляной скважиной.

Связь Трубки и корпусные муфты - это соединение двух труб короткой длины, в основном используемые для соединения и ремонта масляных труб и инструментов для скважины Трубки и муфты Типы потоков: Несоответствующий поток (NU), внешний поток расстройства (EU); Обучение и муфты Типы потоков: на длинные круги (LC), короткий раунд (SC), потока опоры (BC) Оценка: K55, J55, N80-1, N80Q, L80-1, P110 и т. Д. Щенок сустав Трубки и корпус щенки обработаны в соответствии с последней версией API Spec 5ct. Стальная оценка включает J55, K55, N80-1, N80Q, L80-1, P110 и т. Д. Существует два типа резьбы, широко используемые в соединении с щенками труб, а именно потока без набора (nu), внешний-расстроенный поток (EU); Обсадка и муфты Типы потоков: на длинные раунда (LC), короткий раунд (SC), потока опоры (BC). Наша система тестирования и проверки завершена, используя целый набор резьбовых приборов для проверки конуса, высоты, зуба, высоты, типа зуба и т. Д. Продукты прошли идентификацию трубопровода в Китае. Центр контроля качества, проверки и тестирования и получил единодушную похвалу от клиентов. Кроссовер Кроссоверная связь любого размера, длины, оценки и веса доступна по запросу клиента.

Американские войска, размещенные в Сирии, разграбили сотни метрических тонн сырой нефти в Ираке в воскресенье. Это был третий раз, когда они сделали это в этом году. Ранее войска мобилизовали 73 танкера нефтяных танкеров 9 и 23 апреля 3 апреля, чтобы перенести свои неприятные доходы. В 2022 году правительство Сирии заявило, что американские войска разграбили 66 000 баррелей нефти каждый день, что составляет около 83 процентов от общего добычи нефти в Сирии. Никто предполагает, почему США пошли в Ирак, Ливия или где -нибудь на Ближнем Востоке и Северной Африке. Однако он открыто крадет нефть из Сирии, принимает торт. С тех пор, как в Сирии началась гражданская война в Сирии, США и ее союзники активно вмешивались, чтобы сбить там правительство. Военные самолеты США бомбили сирийские правительственные силы, поставляя оружие и боеприпасы оппозиционным силам и изливают презрение на сирийских дипломатов на международных форумах. Несмотря на то, что гражданская борьба в значительной степени стабилизировалась, сирийское правительство потеряло контроль над многими местами в стране. Курдские силы и исламское государство, которое появилось позже, все еще контролируют места в Сирии. Это распад Сирии дала США возможность воспользоваться ситуацией. Когда он берет нефть, он утверждает, что это от нефтяных месторождений, контролируемых оппозиционными силами; Но он даже берет нефть с сирийской территории и утверждает, что она должна помочь курдским силам. Любой, кто знаком с ситуацией на Ближнем Востоке, знает, как Delta Crescent Energy, американская компания, подписала контракт с курдскими властями на «развитие» и экспортировать сырую нефть региона в соответствии с скрытной сделкой. Таким образом, в то время как США утверждают, что продвигают «демократию», на самом деле это на самом деле, чтобы просто заработать деньги. Популярная высказывание в социальных сетях гласит, что там, где есть нефть, есть американские войска. Вот почему я решил варить, а не жарить свой стейк сегодня.